“真的啊？！！”翻译完这句话，梁舒瑜惊讶地问出声。

苏晚眼里亮亮的，点着头说：“真的，报纸上都写着了！”

“真好，巴斯机长她做到了！我们以后也一定能做到的！”梁舒瑜笑着。

苏晚和梁舒瑜，曾经对国内外的女性飞行员进行过统计和了解她们的经历。

这个名叫贝弗利巴斯的女机长，一度成为苏晚和梁舒瑜最钦佩的榜样之一。

从小就有着要当飞行员梦想的巴斯，从十八岁正式上飞行课开始，就无比地坚定了要当飞行员的梦想。

拿着非常优秀的飞行经验和飞行时长，却总是因为飞行员圈子中的性别偏见，而被一家又一家的公司拒之门外。

进到了航空公司里，因为她坚持着要成为飞行员的追求，而被同性别的其他女性机组乘务人员孤立，被男性飞行人员嘲讽。

一次又一次的挫折，并没有让巴斯泄气。

她愈挫愈勇，拿出一次比一次优秀的成绩，优秀到任何拒绝的理由在其面前都显得苍白无力。

最终，她成为里米国航空公司历史上第一位女性机长。

如今，她又将创造一个新的记录：世界历史上第一个拥有者全是女性机组人员的机长！

这是一项成就，也是一项突破，突破了社会对女性在航空业中只能当乘务人员，只能依附于男性飞行员的偏见！

巴斯机长的成就，是她一步一个脚印走出来的。

她用自己的真实经历告诉了苏晚、梁舒瑜，以及更多的人，这条路是走得通的。

成为女机长的路，虽然路上荆棘密布，但只要努力，坚定，总能到达成功的彼岸的！

……

获奖

第二天，天气晴朗，正是适合进行飞行任务演示的好天气。

按照主办方所公布的规则，参赛团队在进行飞行任务演示时，需要在规定的时间内、站在操纵圈内操纵模型在直径约为11米的圆形场地内，完成一系列飞行任务的展示。

专业的评分团队根据飞机模型在滑跑、起飞、平飞、空中开车、着陆等过程中的表现来打分。

与汇报展示的上场顺序不同，飞行任务演示的上场顺序，并没有由前面成绩的顺序决定，而是由抽签决定的。

其实，原来的计划也是说要按照前两个比赛项目的成绩排名来决定上场顺序的，但一些排名靠后的参赛团队提出抗议，说这样对他们不公平。

主办方考虑过后，也征求了其他参赛团队的意见，最终就决定了通过抽签的方式来决定比赛上场的顺序。

苏晚他们，抽到了第十五的顺序。

如果没有其他的因素影响，对于飞行任务演示的上场顺序，其实是越靠后越好的。

靠后上场的参赛团队，能够不断借鉴前面上场队伍在操纵飞机模型进行任务演示时的经验，或者是规避错误的动作。

但是，在飞行任务演示的过程中，还存在着另外一个不稳定的因素——风。

虽然说今天的天气是晴朗无风，但这是人的体感所感知到的。

对于飞机模型来说，轻微的风动，都有可能给飞行带来很大的影响。

天气预报可以预测一天的天气，但却还没有精确到哪时哪刻哪分哪秒有风，有多大的风。

天气预报确定今天的风力，是在做室外飞行任务演示的合理范围内的。但一天的中时间很长，早、中、晚，不同的时间段的风力都是存在差异的，这只能根据经验做出粗略的估计，无法得出精确的选项。

因此，这存在着很大的偶然性。

有可能是第一个团队上场时的风力是一天中最适合做飞行任务演示的，也有可能是中间上场时，或者是最后一个上场时才是最适合的，这都是有可能的。

总之，这有着很大的运气成分在的。

因此，在一定程度上也可以说，上场的顺序对比赛的表现影响，其实是很小的。

昨天参观完航空基地回来之后，航模队就将他们的飞机模型组装并检查好了，今天来到了比赛现场，就只需先在备赛区做着准备就行。

虽然每个团队计分的飞行任务演示时间只有八分钟，但每个团队进入比赛区和演示完退出比赛区都是需要时间的。

因此，轮到苏晚他们团队的时候，已经快要接近中午了。

随着裁判的口哨吹响，航模队的成员各就各位，先是操纵着模型飞机在地面平稳地滑跑一圈后，就以稳定的小角度进行柔和爬升，到达规定的高度之后，再转入平飞，再之后就是空中停车、空中开车等飞行动作。

当模型飞机平稳地着陆在地面的时候，航模队几人一直高高悬着的心，终于落下来了，彼此对视一眼后，露出了如释重负的笑容。

这一项目的分数，是当场即刻公布的。

苏晚他们将模型收拾好，从比赛区走出来的时候，成绩也出来了。

在已经上场的十五